La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) impone dos sanciones por un montante total de 11.800 euros a Adif Alta Velocidad (Adif AV), tras una denuncia de Ouigo. La sanción ha sido ya recurrida por Adif.
Aun así, los precios medios en ese corredor se redujeron entre el 10 y el 24 % en función de las rutas. Los resultados estuvieron en línea con los de otros países europeos.
El Gobierno francés no renovará a Jean-Pierre Farandou al frente del gigante ferroviario SNCF, matriz de Ouigo, a pesar del deseo del directivo galo de prorrogar dos años su mandato hasta alcanzar la edad límite de jubilación.
La compañía busca fidelizar a los clientes con la distribución de billetes de Ouigo, Iryo y Renfe. Plantea el nuevo servicio X Share para viajes dentro de la M-40 en la capital, después de la aprobación de la nueva regulación.
El operador público tantea el terreno para operar los nuevos servicios de la red lusa ante una escena nacional cada vez más competida con sus rivales en la alta velocidad, que también se abren a llevar sus trenes al país vecino.
La tecnológica Trainline aboga por trasladar la libre competencia implantada sobre las vías a la venta de billetes a través de un marco regulatorio que exija un acceso equitativo a los datos comerciales y una remuneración justa.
La compañía francesa de trenes de alta velocidad lanza una promoción en medio de la controversia con el ministro de Transportes, Óscar puente, por sus bajos precios frente a Renfe.
CCOO y UGT denuncian la falta de iniciativa por parte de las empresas del transporte ferroviario para negociar un colectivo sectorial estatal, el cual califican de imprescindible tras el proceso de liberalización del sector.
El operador ferroviario de alta velocidad notifica la entrada al consejo de Sylvie Humbert y las salidas de Antoine de Rocquigny, quien lideró los primeros pasos de la compañía en España hasta finales de 2021, y Lucile Quessart.
La empresa de capital 100% público francés ha remarcado que se limita a presentar "las ventajas de viajar en sus trenes de alta velocidad", haciendo especial hincapié en los "inigualables" precios que ofrece.
La entrada en el mercado de nuevas empresas ha impulsado el tráfico y los pasajeros, ayudando a la compañía pública de infraestructura ferroviaria a aumentar sus ganancias por los cánones que cobra a las operadoras.
El sindicato se suma a las advertencias del titular de Transportes y alerta de la "competencia desleal" que considera que ejercen ambas operadoras, al ofrecer precios "irreales" para un modelo ferroviario sostenible
Además, el ministro de Transportes reclama responsabilidad" con el modelo de negocio de empresas galas como es el caso de la operadora francesa, el cual ve "insostenible" y sobre el que ha vertido críticas en varias ocasiones.
Óscar Puente mantiene la tensión con la operadora de capital galo y no descarta llevar la pugna ante Competencia porque considera que la política de costes está dañando a los competidores. "Tendrá que subir los precios"
De forma paralela a esta caída de precios, el número de pasajeros se incrementó un 29% de media entre todos los corredores en el último trimestre de 2023, con una cifra total de pasajeros cercana a los 8,5 millones de euros.
Puente aviva la polémica con Ouigo: "La competencia debe ser leal y no para aniquilar al adversario"
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha denunciado que "entrar, como ha entrado Ouigo, con precios por debajo de coste, haciendo claro 'dumping', ha arrastrado, por ejemplo, a Iryo".
Competencia llega a esta conclusión después de analizar que los nuevos servicios no comprometen el equilibrio económico del contrato de servicio público entre Renfe Viajeros y el Ministerio de Transportes.
La directora general de la filial española de la compañía nacional de ferrocarriles de Francia (SNCF), Héléne Valenzuela, ha salido en defensa de su modelo basado en una producción sin sobrecoste y volumen.
El ministro de Transportes y Agenda Urbana del Gobierno de España ha denunciado que la empresa pública francesa "está poniendo trabas" a la entrada de la compañía española en el mercado galo.
La guerra de precios desatada tras la entrada en el mercado de la firma francesa Ouigo y la italiana de Iryo en 2022 ha sido la principal causa de la bajada para los próximos dos años respecto a los niveles previos a la pandemia.
El consejero de Fomento e Infraestructuras de la Región de Murcia, José Manuel Pancorbo, se ha reunido este martes con representantes de la operadora para ofrecerles que sus trenes de Alta Velocidad lleguen a la región.
Las compañías ferroviarias de trenes 'low cost' cada vez llegan a más destinos nacionales con precios que parten desde los 7 euros por trayecto, dependiendo del día y la hora. Estos son los destinos más baratos.
El fuerte impulso que ha tenido la demanda en este trimestre hace presagiar otro año histórico gracias a la apertura de la competencia a nuevos operadores, que rebajan los precios e impulsan la demanda de los usuarios.
Talgo dice que Renfe no ha realizado ninguna reclamación formal sobre esa cantidad negociada en el contrato, aunque en una carta enviada por Renfe, el operador asegura que ya ha formalizado la solicitud en varias ocasiones.
Este mes de marzo Ouigo vuelve a sacar a la venta billetes de tren rebajados con destinos a más de 10 ciudades. Desde el próximo día 19 se podrá acceder a su página web para comprarlos. Así son las condiciones.
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