En medio de su plan de recuperación posCovid, la compañía está en conversaciones con distintos operadores ferroviarios a nivel europeo y local para continuar con su objetivo de la multimodalidad.
La operadora está llevando a cabo acciones en Francia encaminadas tanto a la puesta en marcha de servicios comerciales en alta velocidad (París-Lyon-Marsella), como a la prestación de servicios públicos.
Manuel Leza se incorporará este jueves a la empresa pública, reportando a la Dirección de Estrategia. Viene del Gobierno Vasco, donde fue director de Transportes y máximo responsable de la división ferroviaria.
La compañía francesa ofrecerá un total de cinco salidas diarias entre la Estación Madrid-Puerta de Atocha y Valencia-Joaquín Sorolla
Inaugura con un servicio de alta velocidad entre Madrid y Barcelona Transportes busca retornos de los 65.000 millones invertidos en ferrocarril.
Las compañías ferroviarias que actualmente operan en España continúan compitiendo por la demanda y disponen de toda clase de precios 'low cost' para el periodo vacacional.
La compañía ferroviaria registra los mejores números en lo que va de año y mejora las cifras respecto a inicio de verano de 2020. El resto de divisiones, salvo el alquiler de material, cerró con números rojos.
El consejo de administración aprueba sus resultados hasta el mes de mayo, en el que la compañía ha empezado a notar buenos resultados con el fin de las restricciones a la movilidad.
La compañía dirigida en España por Hélène Valenzuela alcanza una capacidad del 90% en sus 44 días compitiendo en la alta velocidad.
La firma 'low cost' de Renfe comenzará a operar el próximo 23 de junio con trenes más asequibles, adaptados y cómodos. Conectarán nueve destinos de toda España en menos de tres horas.
La empresa española de transporte de viajeros comenzará a operar a partir del miércoles 23 de junio con conexiones en hasta 9 localidades y promete tarifas asequibles para competir con el resto de empresas.
La compañía ferroviaria encarga el estudio de la operación a la consultora Ineco para explorar cómo añadir a su flota las locomotoras Euro 6000 que ya compraron los franceses el pasado año.
La aerolínea valenciana y el operador público italiano han contratado a la entidad francesa para encontrar un inversor que esté dispuesto a alcanzar hasta el 25% de su operador ferroviario Ilsa.
La insignia de la compañía de ferrocarril francesa SNCF comenzará a operar en España el próximo 10 de mayo en hasta cuatro ciudades. En los próximos años tienen pensado extender sus servicios en el país.
La compañía no mejoró los cuatro primeros meses del año en comparación con enero-abril de 2020, cuando la pandemia paró en seco la economía. Ahora ya compite con SNCF y espera la llegada de Ilsa.
Este es uno de los trenes más avanzados de Talgo que alcanza altas velocidades de hasta 363 kilómetros por hora y cuenta con una gran capacidad para más de 600 viajeros.
No obstante, la compañía ya ha constatado una recuperación de la actividad, toda vez que los ingresos por cánones se dispararon un 85% el pasado mes.
Ayer Renfe anunció para junio un incremento del 20,5% en las circulaciones semanales del Ave y larga distancia, lo que supondrá dar prácticamente un servicio del 60% de lo que se daba en 2019.
La compañía pública española cuenta con una oficina permanente en París desde la que ya está tramitando las quejas pertinentes ante la autoridad reguladora.
A todos los viajeros afectados se les ofrecerá un 200% del precio de su billete, es decir, la devolución del importe que pagaron más una compensación del 100%, como si se hubiese producido una cancelación.
Lanza un vídeo en el que recuerda a los nuevos que "no se lo va a poner fácil" y utiliza la popular serie 'Juego de tronos' para su mensaje coincidiendo con la inauguración del primer servicio de Ouigo.
La compañía de ferrocarril francesa llega a nuestro país a través de su firma low cost el lunes 10 de mayo, dos meses después de la fecha prevista en un calendario modificado por la pandemia.
La medida solo se pondrá en marcha si hay un amplio consenso político, económico y social, especialmente con el sector del transporte profesional.
La Ley de Protección de Familias Numerosas exigía al Estado el pago a Renfe de una compensación anual estimada en 10 millones de euros por descuentos en los viajes que la operadora no ha recibido nunca.
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